終於又到了一年一次的全家出門旅行~~

久久一次的旅行當然要找個住起來舒服的

旅店這樣才不會掃興對吧~~


所以這次我們住的這間【度蜜月首選】 科莫渡假村 - 蘇梅島  

是我大學時期就來過的旅店,因為 服務態度好~

而且住起來也超舒服的~這次要旅行的地方

剛好在這間旅店附近當然要推薦給家人也來住看看囉~~

不妨來看看

 而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ
【度蜜月首選】 科莫渡假村 - 蘇梅島 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

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鄰近景點

  • 位於Ao Bang Rak
  • 波普托海灘 (2.3 公里)
  • 大佛像 (2.8 公里)
  • 班拉克海灘 (1.1 公里)
  • 漁人村廣場 (1.9 公里)
  • 波普海灘碼頭 (1.8 公里)
飯店住宿便宜訂房

商品訊息簡述:

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 抗議空污法加嚴 500貨車上街頭

:

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。

環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」

 歐洲夢難圓 1至7月逾千移民魂斷地中海

:

聯合國難民事務高級專員公署(UNHCR)3日表示,今年1至7月已有1,500多名難民與移民,在試圖橫渡地中海前往歐洲途中死亡,其中超過一半是在6、7月喪命。

根據UNHCR聲明,儘管抵達歐洲海岸的移民總數較前幾年下滑,死亡率卻增加。自今年1月以來,約有6萬名移民已越過地中海,大概是去年同期人數的一半。

UNHCR地中海移民事務特使柯契特(Vincent Cochetel)表示,UNHCR呼籲各國聚焦嚴懲人口販運者,敦促「轉運途徑沿線各政府當局採取所有必要行動,以瓦解並破壞人蛇網絡」。

柯契特說:「為了拯救海上的人命,我們應該動用適當且必要的措施,把透過剝削脆弱人們獲利的人繩之以法。」

UNHCR表示,人口販運者使用的船隻「愈來愈不適合航行又脆弱」,人數又超載,之後就「任由(船隻)出航,希望救難隊能及時抵達。」

另一方面,近幾個月來,義大利與馬爾他已禁止非政府組織(NGO)的救難船入港,導致載運移民的船隻滯留海上。柯契特表示,「有這麼多性命危在旦夕。重要的是,我們應該給船長信心他們能讓獲救乘客下船,從而確保長期以來拯救海難人士的原則得受保護。」

UNHCR並指出,西班牙今年已成為移民進入歐盟(EU)的首選港口,而非義大利。總共有超過2萬3,500名新移民進入西班牙,比去年的總移民數還要多。相較之下,義大利今年到現在為止只有大約1萬8,500人抵達,希臘則為1萬6千人。

在透過海路赴歐的全部新移民當中,敘利亞人佔了13.5%,是最大的同國籍移民群體。

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