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鄰近景點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
托育補助引亂象 藍委：受惠只佔少數
:
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對新托育補助政策，國民黨30日召開記者會批評，托育政策不但讓地方政府措手不及，也讓家長、保姆求助無門。國民黨立委王育敏指出，所謂「準公共化」只是美化公托困境的手法，有很多家長一直希望政府能夠發展公托、公幼，以釋出更多名額，但政府只是補助私托、私幼，但私人中心工作人員比例並不多，未來受惠領6000元補助的民眾恐怕只佔少數，無法讓民眾受惠。
行政院長賴清德日前拍板托育補助政策，8月起將0到2歲幼兒交由簽約的準公共化保母或私托照顧，綜所稅率20%以下的一般家庭，衛福部每人每月將補助新台幣6000元，中低收入家庭每人每月補助8000元、低收入家庭1萬元；第3胎以上每月再加碼1000元。
但因相關部會與地方政府措手不及，家長、保母也對此感到焦慮，許多民眾都不知應該如何因應與申請。國民黨30日召開記者會抨擊，軍改7/1倉皇上路引起的亂象，不過才一個月前的事，如今托育政策沒公聽、沒溝通，從宣佈到上路才短短5天，又引發托育之亂。
國民黨立委王育敏指出，很多家長認為新的托育政策太過粗糙，也有私人保姆憂慮政策是否會有更多限制？王育敏認為，所謂「準公共化」只是美化政府公共托育政策的困境，有很多家長一直希望政府能夠發展公托、公幼，以釋出更多名額，但政府只是補助私托，造成表面的經濟補貼，並沒辦法讓民眾受惠。
王育敏說，現在有執照的保姆只有2萬2千人左右，公立和私立托育中心的人數則有3萬1千人左右，加起來佔0-2歲幼兒約13%的比例，未來恐怕只有5萬戶家庭左右可以領到補助，受惠的家庭只有1成3左右。萬一未來簽約單位提供的名額不足，恐怕還是得等待備取，甚至用搶的，若名額開不出來根本「看得到、用不到」。
國民黨立委柯志恩也質疑，這麼龐大的補助經費要從哪裡來？現在政府已有24億的缺口，這個托育政策政府是要挪用教育部經費，還是主計處預備金？教育部長葉俊榮曾承諾要做好內部資金調節，若托育政策要動用教育部的錢，恐怕會不利高教發展。
機場接送價格下殺 日非法「白牌車」猖獗
:
日本政府拚觀光，訪日觀光客人數連年成長，預計到2020年可望突破4000萬人次。不過日本當局發現，機場外出現了所謂的「白牌車」的非法載客，因為價格相對便宜，搭乘的人越來越多。儘管強力取締，不過非法載客依舊橫行。
這幾年，在日本各大機場外頭，這樣的場景已經是常態。
日本記者：「啊，有人舉手了，有人舉手了，他們碰頭了。」
日本記者：「這是白牌計程車的司機和乘客？還是單純來接熟人的？不過看起來不像認識的，感覺不怎麼親近。」
感覺是來接機的，不過司機看起來卻跟入境旅客不太熟。這可能就是所謂的「白牌計程車」在機場非法載客。
日本新聞主播：「不知不覺間，在日本全國橫行的中國式白牌計程車，是由中國人營運，為中國人提供服務的白牌車，駕駛也是住在日本的中國人。」
不是服務日本人，類似這樣的白牌計程車，卻在日本存在已久。
合法計程車駕駛：「從以前就有了。」
合法計程車駕駛：「沒什麼特徵，是用麵包車，大一點的廂型車來載客。」
只是這幾年，隨著大陸觀光客增加，很明顯的越來越多。因為白牌車業者在大陸境內，可是大喇喇的廣告宣傳。
大陸觀光客：「自己上網找的，因為我們行李多，搭電車不方便，只有包車了。」
這些大陸觀光客，人根本還沒出國，就已經透過APP，預定好在海外的機場接機服務。
日本記者：「這就是大陸觀光客一般使用的白牌車叫車APP，不是只有日本，這個是米蘭、曼谷、洛杉磯。」
日本記者：「東京，有1916位司機登記在案；大阪，也有1338人登錄。」
不只有日本，幾乎全球各大城市，都能找到當地的大陸駕駛接機。而且比起一般計程車，以成田機場到新宿來說，得花上超過2萬日圓，白牌車卻只要1萬4，更讓大陸觀光客趨之若鶩。
大陸觀光客：「便利很多，來到門口就直接上車，駕駛還會幫我們上貨下貨，語言也比較方便啊，用中文。」
只是這樣的白牌計程車，在大多數的國家，都是違法的。比方說在日本，營業用的車輛，得掛綠色車牌；至於白色車牌則是給自家用車使用。
近畿運輸局支局長：「計程車一定是綠色車牌，白色車牌就是我們說的「白牌車」，因為是違法的，不要搭乘。」
儘管日本各地方政府，會到觀光景點宣傳，希望大家不要搭非法的白牌車。只是想要抓白牌車業者，恐怕沒那麼容易。
日本記者vs.白牌車駕駛：「你們不是計程車業者？不是，這不是業者的。我朋友、我朋友。」
畢竟沒有業者會承認，自己是非法載客。
日本記者vs.白牌車駕駛：「最近有很多記者來訪問，採訪。採訪，不喜歡嗎？採訪給我感覺，對這行業不好，被查到證據，可能會被抓。」
日本法律規定，這樣的白牌車一旦被抓，要處3年以下徒刑和300萬日圓罰金。不過看看機場外頭，整排的廂型車，要全部取締，恐怕真的不容易。
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